发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳。积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等。所以，对积碳的清洗时十分必要的。对汽车发动机比较了解的朋友一定知道，发动机长时间运行，都会有一定的积碳存在，这个是不可避免的。

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由于石油中有一种物质叫做胶质，这些东西是不溶于油的，在发动机运转的过程中，燃烧不充分高温的情况下，就会在发动机缸体壁上产生积碳，如果积碳累计比较多，就会影响发动机的性能，缩短发动机的寿命，再严重可能会引起汽车发动机故障。

一般车辆感觉踩油门没有之前顺畅，甚至感觉动力有一些阻力的感觉，并且打火有些吃力，总感觉打不着的感觉，油耗也有点高，很有可能是积碳过多的表现。随着时间的推移，对发动机的零部件产生损伤，久而久之发动机出现故障。

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很多车主在保养车的时候，很多4s一定每次都会提倡，给你的汽车清理下积碳，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，越价高。但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。

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最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的。

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如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的 ，根据车的实际状态而定。