第一步、负责人【V sstg689】【Q llds9876】【蝙蝠73777560】第二步、点击主页右上角的“注册”填写一个你想要的账号。第三步、在弹出的注册窗口中，填写手机号码、验证码和密码等信息，然后勾选用户协议，点击“注册”账号。页面会提示注册成功或账号已存在，别人注册过的，同一个账号永久不会重复的。第四步、系统会向手机发送一条验证码如信，输入验证码后，点击“确认”按钮，表示注册好了。

你们听说了吗？腾势Z9GT在麋鹿测试里狂飙到93.6km/h，直接把世界纪录给破了，保时捷911的80km/h都望尘莫及啊！这简直就是性能怪兽嘛！它为啥这么猛？全靠那三电机独立驱动系统，每个电机都能自己说了算，动力输出精准到不行，操控起来那叫一个丝滑。前轴一个电机，后轴俩电机，加起来近千匹马力，简直要起飞！这车的后轮还能玩“内八字”、“外八字”，转角大到双向20°，低速时灵活得像条鱼，高速时稳得一批。转弯半径小到4.62米，简直是弯道小能手！腾势Z9GT这技术实力，真是让人服气。开上它，安全、舒适、高性能全都有了，这驾驶体验，绝了！

6月5日，我看了比亚迪的直播首秀！李云飞总经理和网易的张齐副总裁亲自上阵，用“BOSS直测”的形式给我们实测了海豹06 DM-i的油耗。测试条件特别真实，就像我平时开车一样，有30%的城市道路和70%的城市快速路，还开了空调，车里有两个人。结果你们猜怎么着？这车跑了103.1公里才用了2.56L的油，百公里油耗竟然只有2.48L！而且电池电量从15%降到13%，折算下来百公里亏电油耗才2.54L。这油耗表现也太惊艳了吧！比亚迪果然靠谱，这款海豹06 DM-i简直是我的理想之选！

在天津，我参加了方程豹的“豹力体验日”活动，真的太震撼了！豹5这辆车展现了独特的硬派力量之美、未来科技之美和无限拓展之美。作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，豹5真的在越野性能、城市体验和可拓展性上都达到了同级领先水平。DMO超级混动越野平台真是太强大了，它彻底释放了电的能力，改写了燃油越野汽车的底层逻辑。这让豹5拥有了超越同级燃油车的强悍越野能力、高阶舒适体验和无限拓展乐趣。豹5作为一款中型硬派SUV，外观时尚动力强劲。它搭载了比亚迪全新混动平台DMO和云辇-p智能车身控制系统，采用1.5T+双电机动力，真是太棒了！以电为主的DMO超级混动越野平台为豹5带来了强动力、响应快、极致能耗和静谧平顺等特点，同时为用户提供了安全、可靠、舒适的驾驶体验。总的来说，豹5真的是一个专业、强悍、独特的新能源硬派新物种。

最近方程豹举办了那个“豹力体验日”，全国范围的试驾活动，我当然不能错过这个机会啦！正好他们把最新款的超级混动硬派SUV豹5带到了泉城济南。这豹5可是方程豹首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型哦，这个平台还是全球首款专为越野而生的混动平台！在现场，他们搞了很多越野场景，比如侧坡、滑轮组交叉轴、阶梯路、驼峰路等等，看起来就挺刺激的。不过，咱们这豹5可没让人失望，轻轻松松就过了！说实话，这豹5确实有点东西，不愧是方程豹的得意之作。这次的试驾体验真的让人印象深刻，太值得回味了！

这几天，车圈爆发了针对“AEB自动紧急制动系统”的争论，何小鹏和余承东的“口水战”迅速发酵。懂车帝找来了时下热门的新能源车型，并选择了夜间时段，在相同的场地、测试环境、测试标准的前提下，对它们的AEB功能表现进行了一次严苛实测。其中，在静止电摩托测试中，腾势N7以60km/h时速成功刹停，与问界M5、阿维塔11并列当晚测试的第一梯队，再次验证了站稳国内智驾第一梯队的智驾水平。通过懂车帝的实测，惊喜的发现腾势N7智驾实力处于行业第一梯队；在静止电摩托测试环节，腾势N7对静态假车、静态两轮车的多次测试中，最高60km/h时速时也全部成功刹停，这一成绩实属相当优异。

近日，比亚迪海豚和海豹获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，两款车型均以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。Euro NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，测试内容涵盖成人乘员保护、儿童保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统四部分，最高评价为五星。海豹以高分通过成人乘员保护测试，并满分通过了侧碰、侧柱碰、远端乘员保护项目。作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型，海豹创新性地取消了传统车身底板设计，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三者组合成为“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，全方位提升了车辆的安全性及稳定性。

10月29日，腾势汽车举行的“懂势达人探索假期试乘试驾”活动，也来到了郑州东区明理路腾势中心所处的郑州站。活动现场以多元形式设置纵擎全域试驾区，除了囊括有创意插花体验、皮具手作等在内的腾势Life体验区、腾势生活空间品鉴区，还有动态试驾、静态品鉴相结合的鉴赏形式，让到场的媒体人士、腾势客户等皆能感受全新腾势家族的澎湃性能与探享无限可能的生活志趣。值得一提的是，腾势全系车型不仅在高难度赛道上展示出强悍的车辆性能，同时还在极具难度的障碍赛道上彰显出了车辆所拥有的乘坐舒适性和高级驾控感受，比如云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）的腾势N7在通过搓板路、碎石区等项目时，车内驾乘人员表示竟然没有感受到颠簸感，甚至像是坐在松松软软的棉花团中一样舒适，由此可见腾势家族豪华出色的极致性能。

近日，比亚迪宣布，旗下两款纯电动车海豹和海豚荣获了Euro NCAP五星安全评级。这两款车在成人和儿童乘员保护测试项目中，分别取得了89%和87%的高分。Euro NCAP是汽车界最具权威的独立安全评估机构，其测试项目涵盖了4个类别，分别是：成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统，最高评级为五星。今年起，Euro NCAP对评估标准进行了升级，并提高了难度，使得乘员保护相关的得分更加困难。作为首款搭载Cell-to-Body（CTB）技术的车型，海豹（Seal）取消了传统车身底板设计，采用了地板、电芯和托盘的“整车三明治”结构。刀片电池不仅是能量体，还是结构件，全方位提升了车辆的安全性和稳定性，进一步增强了乘客的保护。

　　近日，比亚迪海豚和海豹获得Euro NCAP五星安全评级，两款车型均以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。Euro NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，测试内容涵盖成人乘员保护、儿童保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统四部分，最高评价为五星。海豹以高分通过成人乘员保护测试，并满分通过了侧碰、侧柱碰、远端乘员保护项目。作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型，海豹创新性地取消了传统车身底板设计，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三者组合成为“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，全方位提升了车辆的安全性及稳定性。