对于越野爱好者来说，一款好的越野车它必须能够跋山涉水、无惧艰险。但是，这样的越野车却少之又少，挑起来让不少越野爱好者犯了难。作为越野界机械素质比较强的BJ40和坦克300是不少用户的考虑车型。那么，BJ40和坦克300哪个好？这回小编认为危险克星BJ40应成为首选。　　　　北京BJ40对品质有着严格的要求，并一直坚持“五高”的测试标准。也就是说，北京越野BJ40需要在超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔以及沙漠穿越的极限环境中测试，保证车辆可以适应各种极端条件，让BJ40雨林穿越版真正可以穿越雨林，满足越野爱好者在户外出行的要求。另外，考虑到野外环境的不确定性，北京越野针对翻滚事故，对BJ40做了比较细致的应对方式，比如北京越野BJ40的车顶静压最大位移约为48mm，车顶可抗2.2吨的压力，均比国标更严格，加上该车还配备了原厂的防滚梁，液压胀形工艺的车架、敞篷车身等独有优势。与此同时，BJ40分时4驱系统和差速锁配置能够保证不错的脱困能力，如果加装上电动绞盘，涉水喉，防脱圈轮毂，大花纹at越野轮胎，甚至配上一套升高氮气减震，北京BJ40基本可以应付所有的越野路况了。而且这款车在座舱车顶提供了防滚架，在越野翻滚安全系数上，是要高于坦克300的。　　除此之外，相比于其他硬派车型，BJ40历经9年间的市场洗礼，不仅自身产品不断迭代更新，还衍生出了环塔冠军版、刀锋英雄版、城市猎人版、雨林穿越版，以及致敬经典的越野短刀BJ40致敬2020版。在轴距上，有长短轴之分；在动力形式上，有柴油和汽油版；在设计上，有素车也有官改，全方位满足用户的需求。而在这一点上，坦克300无法满足。　　　　因此，BJ40和坦克300哪个好？从自身机械素质与安全性能来看，北京BJ40表现的更好，并且BJ40还拥有不同类型的衍生产品，这些都让BJ40这款车更具竞争力。

　　提到国产越野品牌，很多人都会想到北京越野。北京越野作为国内越野的重要品牌，在多年的发展中也为我们带来了很多热门的越野车型，得到了广大消费者的认可。BJ40就是常年来热度都很高的一款硬派SUV。同为热门车型的哈弗h6常常被拉到一起来进行比较，那么BJ40和哈弗h6哪个好？　　　　关于BJ40和哈弗h6哪个好，从不同的方面考虑可能给出完全不同的答案。但综合来看，BJ40的各方面表现都是相当出色。　　　　　　动力方面，北京BJ40有三款2.0T和一款2.3T的涡轮增压发动机，而哈弗H6则是两款1.5T和一款2.0T涡轮增压发动机，动力方面北京BJ40完胜。　　　　除了动力方面，北京BJ40在外观和内饰上的表现也是可圈可点。外观硬派大气，延续其一贯的“硬汉”气质，但外观的大气粗犷并不影响其内饰的精致，车软材料覆盖比较大，边缘是通过缝线作为装饰；方向盘用皮革包裹，并在三、九分处穿孔，以增加抓握力。LCD仪表板具有丰富的显示效果。中控屏幕的尺寸为10.25英寸。车机系统配备了车联网和OTA升级，以及在线导航功能，日常使用不存在问题。更是配置有车内氛围灯的，十分有浪漫效果。　　　　还不知道BJ40和哈弗h6哪个好？攻略看了千千万，小编还是建议你去实际体验，更能挑到称心爱车。

近日，我们从有关渠道获取到了一组标致INCEPTION概念车的官方图片，这款概念车刚刚于美国内华达州拉斯维加斯举行的2023 CES电子消费展上完成了首发亮相。据悉，新车基于标致全新的BEV-by-design电动平台打造，其推出的目的，主要在于展现标致品牌未来电动化的设计方向。另据了解，这款全新的概念车可能并不会实现量产，不过该车的设计风格将在2025年之后标致品牌所推出的新车型当中陆续落地。标致设计总监马蒂亚斯·霍桑表示：“标致正在发生改变，但标致INCEPTION概念车毫无疑问仍是一款标致车型。它传达了标致品牌雄狮造型的永恒魅力，展现了我们对汽车未来的乐观态度，以及它带给人的丰沛情感体验。”标致INCEPTION概念车的车身长度达到了5米，但车身高度仅有1.34米。该车在外观设计上采用了全新的设计语言，新设计在感性线条的基础上，更多地运用了动感曲线，更锋锐的同时又更具几何造型，并且更加简洁和精致，有着和数字化时代相配的材质与纹理。如前所述，这款概念车的设计风格自2025年起将应用到标致下一代的新车型上面。前脸部分，标致INCEPTION概念车的前保险杠加入了全新设计的标致车灯，特别是整合了标志性的三个狮爪灯。基于这种与众不同的新前脸设计，标致INCEPTION概念车将整个前格栅和标志性的狮爪灯融为一体，并且还配备有多个传感器。车辆的前脸由一整块玻璃构成，中央为具备3D发光效果的全新狮标。玻璃罩上，三根细条贯穿左右，两端各有狮爪灯与之形成交叉。在玻璃罩的下面还有四个光学模块，玻璃罩自身则采用镜面效果进行处理，并通过喷墨打印数字技术做出了印花效果。在车身侧面，标致Inception概念车采用了低趴的车身线条，整个车身显得非常修长，与此同时还不忘强调车辆的功能性。另外，从设计上来看，标致Inception概念车在展现未来感的同时，又透露着一定的复古气息，恰到好处的设计手法令人过目不忘。值得一提的是，当从空中俯视标致INCEPTION概念车时会发现，得益于独特的智能变色玻璃，标致INCEPTION概念车的外观和内饰之间实现了无缝衔接。车辆尾部，标致INCEPTION概念车采用了与车头设计相呼应的高科技处理方式，尤其是同样延用了标致品牌经典的狮爪元素，竖条状的灯带不但看上去大气且硬朗，而且还颇具未来感。得益于双层玻璃结构，车尾两侧标志性的狮爪尾灯好像无限延伸到了车内，从而营造出魔幻般的效果。此外，标致INCEPTION概念车还在车尾部分微妙地突出了翼子板的雕刻，通过一个简单的线条扩展到宽大且性感的轮毂曲线内。据悉，标致INCEPTION概念车采用轴向对称设计的“AERORIM”轮毂，融合了空气动力学和艺术美学。锻造织物嵌件有助于增强空气动力学性能，而带小孔的铝嵌件则突出了高科技感的设计。当车轮转动时，位于车轮中央的发光狮标仍会保持静止状态。另外在轮毂的内部，制动卡钳由镜面玻璃材质加以覆盖，这一设计正好呼应了标致INCEPTION概念车Hypersquare、车头和车尾的玻璃部件。另外在车身颜色上，标致INCEPTION概念车的车身将使用非常精细颗粒的金属颜料涂装单层漆面。内饰方面，标致INCEPTION概念车配备了新一代的i-Cockpit座舱和Hypersquare控制系统。由于采用了创新性的Skyspace全景玻璃概念，车辆可以带给人全新的感觉。得益于宽大的玻璃面和新的座椅比例，标致INCEPTION概念车的第二排具有了更好的外部视野。前排座椅靠背的玻璃面能够为后排乘员提供独立的氛围和设置区域。并且，座舱内的每种材料都经过处理，确保具备特定的反射效果。因此，标致INCEPTION概念车的内饰颜色会随着驾驶环境和光线的变化而变化，从而增强了车内的空间感、舒适度和氛围感。标致INCEPTION概念车的前排拥有优越的道路视野。令人惊讶的是，这款概念车还移除了方向盘和换挡杆，采用Hypersquare控制装置，通过数字电动控制取代了传统的机械部件，为驾驶员创造了一种全新的驾驶姿势和体验。动力方面，标致INCEPTION概念车前、后各配备了一台紧凑电动机，并采用了四驱系统。车辆的综合功率接近680马力（500千瓦），百公里加速时间不到3秒。而且，车辆配备了800伏充电技术，并采用容量为100千瓦时的动力电池，一次充满电可行驶800公里，每百公里电耗仅有12.5千瓦时。官方提供的数据显示，车辆充电1分钟，便可实现30公里的续航；充电5分钟，就可以实现150公里的续航。除此之外，标致INCEPTION概念车还支持无需使用电缆的感应式充电。对于标致INCEPTION概念车，标致产品总监杰罗姆·米切龙表示：“客户对电动汽车有着很高的期望。凭借新一代‘BEV-by-design’平台，我们将很好地满足他们的期望，将通过标致未来汽车布局带给客户更多惊喜，将进一步简化驾驶操作，重塑驾驶体验。标致INCEPTION概念车正是这些目标的具体呈现。标致的转型远不止100%的电动化。标致品牌让你能够充分利用电动技术和新软件带来的一切新机会，享受丰富多彩的新体验。”标致品牌首席执行官林捷声则表示，标致致力于全系产品的电动化，2023年100%的标致车型将实现电动化，未来两年将发布五款全新的纯电动车型。到2030年，要将标致品牌打造成为欧洲领先的电动汽车品牌，标致INCEPTION概念车正是这一目标的充分体现，代表着一个新时代的开端。标致承诺整个世界因“Allure”而变得更美好，而标致INCEPTION概念车则是这一美好愿景的具象化。

　　在20万级别的硬派越野车当中，因为价格、性能表现等方面的原因，北京BJ40和坦克300是经常被拉到一起比较的两款车型。也常常有消费者只求结论的问——BJ40和坦克300哪个好？　　　　“萝卜青菜各有所爱”，考虑的因素不同，可能给出不同的答案，但无论你的答案是什么，BJ40都是相当值得推荐的。　　　　下面和笔者一起来了解一下BJ40环塔冠军版的相关信息吧。　　　　　　首先，最直观的外观方面，该车的外观水平在同级别同价位上具有极高辨识度。该车进气格栅为五孔式，外观涂以亮黑色；灯组形状尖锐，内部光源为LED;雾灯的位置相对较低，可以提供更好的照明体验。造型硬派，外观设计符合大众对硬派SUV的认知，且颇具独特性。　　　　其次，在内饰方面，BJ40环塔冠军版车软材料覆盖比较大，边缘是通过缝线作为装饰；方向盘用皮革包裹，并在三、九分处穿孔，以增加抓握力。LCD仪表板具有丰富的显示效果。中控屏幕的尺寸为10.25英寸。车机系统配备了车联网和OTA升级，以及在线导航功能，日常使用不存在问题。　　　　最后，动力和配置方面。BJ40环塔冠军版搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率224匹，最大扭矩380牛米，配四驱提高越野能力，百公里油耗9L，需要加注92号汽油。配置上，该车有标准的12.3英寸全LCD仪表和10英寸中央制LCD屏幕，具有内置GPS导航，蓝牙通信/控制等功能。同时，高端车型还配备了车载Wi-Fi / 4G，语音识别，在线音乐和智能云服务等，科技感十足。　　　　行至文末，小编想说，关于BJ40和坦克300究竟哪个好，还需要你从自己的实际需求出发去细细比较考虑，选择一款心仪车型。

近日，CCTV-10《时尚科技秀》节目组对秦PLUS DM-i进行了测试，亲自验证了销量超144万台的超级插混系统。最终，在高速路段与城市路况的组合工况下分别行驶50KM，亏电情况下该车油耗为3.65L/100km，表现属实惊艳。DM-i超级混动系统的核心在于改变了传统以油为主，变为以电为主的设计架构，其中DM-i混动系统中的骁云1.5L发动机仅支持阿特金森循环，全面取消了轮系，改为电机带动，实现了43%的超高热效率。再配合比亚迪的刀片技术和三电，使得整个混动系统得以高效运转，实现了节油的目的。

　　为了进一步完善其产品矩阵，腾势不断布局。日前，网络上就曝 光了一组腾势全新SUV车型的路试谍照，结合此次新车谍照曝 光的一些细节来看，该车和本年度成都车展上腾势发布的概念车INCEPTION相似度很高。新车在硬件方面非常硬核，比如在车身尺寸方面，车长达到了4米9，轴距则达到了2米9，零百加速更是达到了3秒级，而新车在动力方面，也将会提供DM-i混动和EV纯电两种动力版本，以此来给消费者带来更多购车选择。值得一提的是，腾势新车在智能辅助功能方面也相当出色，它将会是比亚迪首款搭载激光雷达的车型，结合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可实现全场景驾驶辅助。新车上还会应用CTB电池车身一体、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪新技术，以此来彰显其“世界级”SUV身份。

　　在越野迷的心目中，有两款车堪称心之所向，那就是北汽BJ60和坦克500。同为四驱越野，两车都全系标配了三把差速锁。究竟BJ60和坦克500哪个好呢？小编更倾向于性价比高出许多的北汽BJ60。　　　　北汽BJ60共有五款配置可选择，售价区间为23.98-28.58万元，有三款五座版本的车型和两款七座版本的车型。整体来说，虽然它的动力不及坦克500，但是豪华程度堪称一绝。　　　　懂车的人都会关注汽车内饰，BJ60采用比较前卫的设计，四幅式的方向盘、悬浮式的大屏、中控台上豪华的面板装饰、长方形的空调出风口…这些都让整个中控台看起来很板正。　　　　　　从外观来看，BJ60的设计也格外出色。与坦克500偏向于质感与豪华感不同，BJ60更倾向于潮流感与未来感。其前脸部分采用了家族化的设计，新车的前进气格栅的部分采用了家族化的五孔式的格栅，只是边上的“两个孔”被替换成了大灯组，它的外侧还有一个小触角，风格很凌厉。新车的前脸的底部是一个整体的黑色包围，两端有环形灯带，粗犷的气息让人欲罢不能。　　　　在车身的侧面，BJ60采用了方正且很大气的车身轮廓，新车的车身看起来很壮实，车身的线条和轮廓非常干练，D柱略微前倾。新车的车身侧面下半部分采用了非常立体的车身，它的前后轮拱很有肌肉感，采用了突出的脚踏。　　　　BJ60采用了外挂式的备胎，新车采用了侧开门设计，尾灯采用了立体的长方形的造型，上面还有类似于梯子的横杠，设计语言倒是比较简单。车的底部百万上采用了银色的装饰，增加了粗犷感。BJ60长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。　　　　　　在动力方面，BJ60搭载的2.0T发动机最大输出功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为406牛?米，有85L油箱并且有35L副油箱加装位，新车搭载的是8AT变速箱，采用分时四驱系统。这样的性能搭配二十多万的售价，着实让爱车一族心动了。　　　　BJ60和坦克500哪个好？通过以上几个方面的分析，不得不承认北汽BJ60是一款性价比超高的硬派越野车。再加上如今的油价持续上涨，BJ60的价位也会是消费者青睐的范畴。

中期改款后的奥迪A6L测评视频 

　　近日，比亚迪旗下e平台3.0首款量产车型——海豚，在沈阳进行了一场冬季实测。该测试涵盖了沈阳的城市快速路、高速环线、早晚高峰的市中心等路况，通过还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。作为比亚迪e平台3.0的首款量产车型，海豚通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现低温续航最大提升20%。此次测试的海豚时尚版，NEDC续航405km，而在环境平均-7 ℃～4 ℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%，满电续航里程达330km以上。