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新能源车里面的混动、插电、纯电 哪种更适合你?
广州购车网 发表时间:2019/7/14 15:05:45 

相比于内燃机汽车超过百年的发展,新能源汽车作为普通老百姓可以接触到的“大家电”还不超过十年,面对越来越严苛的排放标准和各种政策限制,越来越多的车企开始转型新能源市场,我们也经常能见到Hybrid、EV、PHEV等代表不同种类新能源产品的标识。可是,面对这么多种类,不少消费者难免迷惑。其实,不同种类的新能源车都有不同的优势和特点,了解清楚后选择最适合自己需求的那款就好。今天就跟随我们广州购车网的编辑来看看这些新能源车究竟哪种更适合你。

HEV 油电混动

混动、插电、纯电 哪种新能源车更适合你?

油电混动车型可以说是国内普及最早的新能源汽车产品,但是它不能享受到新能源的补贴以及新能源牌照等相关政策福利。不过它不需要充电,不需要驾车人员改变日常使用习惯,所以使用起来与燃油车无异,同时还能够达到节油的效果。

值得一提的是,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,油电混动车型的动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。与此同时,它还可以利用发动机产生的能量充电,以及在制动、下坡等场景下进行能量回收,然后再利用这部分电能来驱动车辆,不仅能够提升发动机的效率,达到节油的目的,也不需要专门进行充电,因此续航焦虑也就不存在了。

但是,油电混动车型长时间高速或匀速行驶时,相比同排量传统汽油车的节油效果并不明显。换句话说,油电混动车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。

油电混动车型的维修保养并非想象的昂贵。就丰田凯美瑞混合动力版车型而言,其保养情况与普通汽油版车型基本相同,不同之处就在于电池的维修费用昂贵,但厂家一般会对电池给出更长的质保期,如5年20万公里或者6年15万公里的质保期,在此期间,如果电池出现问题,厂家将为该车保修或更换全新的电池。

PHEV插电式混动

混动、插电、纯电 哪种新能源车更适合你?

顾名思义,插电式混动汽车需要人为给电池充电,相比油电混动车型,由于它的电池容量更大,所以可以在较长距离内进行纯电行驶,而且也不需要担心续航里程,毕竟在电池供电之外,它还可以利用燃油“辅助”驱动,保障中长途出行。目前市面在售的新能源车型中,涉足插电式混动的车企非常多,豪华的BBA以及亲民的自主品牌中都有插电式混动车。

作为传统燃油汽车与纯电动汽车的“结合体”,插电式混合动力汽车除去续航里程无需担忧之外,其驾驶手感也是建立在燃油汽车之上,所以操控性能也是与同级别汽油车无异的。

不过,插电式混合动力汽车的造价远比燃油车的价格高,所以售价相对昂贵,这也是插电式混合动力汽车难以实现大规模销售的原因之一。以华晨宝马530Le为例,它搭载了一台最大功率184马力的2.0T涡轮增压发动机,并搭配一台驱动电机,整车综合功率为252马力,容量为13kWh电池组还能提供61公里的纯电续航里程。然而售价方面,这台车也接近50万元,相比入门版普通5系车型贵了近10万元。

综合来看,插电式混合动力尽管集合了纯电动汽车和燃油汽车的优点,但却也有超出两者的价格定位区间。售后保养方面,短期内价格与传统燃油车无异,同时厂家也对电池、电机等关键零部件提供较长时间的质保,但是超过质保期外的维修保养价格还是有一定的不确定性。

EV 纯电动车

混动、插电、纯电 哪种新能源车更适合你?

纯电动车是新能源车阵营里最主流的车型,尤其是在限行限购的前提下,一系列利好政策让纯电动车受到消费者热捧。在国内,购买纯电动车不仅能享受国家和地方补贴,同时还有不限行等优待。不过,纯电动车的优点和缺点是共存的。

首先,纯电动车完全摆脱了化石燃料的束缚,同时也不会产生污染源。如果车主能够拥有便利的充电条件,其使用成本要比传统燃油车低很多,尤其是使用个人充电桩的情况下,使用成本往往只有燃油车的五分之一。与此同时,纯电动汽车相比传统燃油车在NVH上表现更为出色,能够拥有更为静谧的车厢环境。此外,纯电动车在中低车速下,动力表现非常出色,能够很好地满足日常城市通勤。

不过,随之而来的不足就是纯电动车的充电和续航问题,数量有限的公共充电桩在电动车快速增长的当下,已经显得捉襟见肘。另外,虽然现在NEDC续航500公里以上的车型比比皆是,但实际用起来可没那么乐观,尤其是在严寒天气中使用,其“掉电”速度往往会非常快。而如果有长途出行要求,里程焦虑仍然是使用的“痛点”。

正如本刊曾经接到过的一位车主投诉:其半年前购买的一台长安逸动EV460轿车,不仅车机系统偶发“失灵”,而且在冬季的续航里程只有其标定综合续航460公里的一半左右,严重影响了正常使用。

 
 
 
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