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二手车
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即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车
广州购车网 发表时间:2020/5/8 1:15:42 
    竞争激烈的汽车市场,各方厮杀每天都在上演。消费者越来越成熟,凭借其独到的眼光,如今,国内早就不是老牌合资品牌的天下。

竞争激烈的汽车市场,各方厮杀每天都在上演。

消费者越来越成熟,凭借其独到的眼光,如今,国内早就不是老牌合资品牌的天下。

原本的爆款今天走下神坛的事情,时有发生。

哪怕是换代后,销量反降,这是最真实的市场反馈。

不幸的是,以下三款都中招了。

即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车

第一款:大众Polo

要说曾经国内A0级市场的领军人物,大众Polo和本田飞度毫无疑问地出现在榜单最前列。

虽然不是大众旗下最出众的,但大众polo的月销量轻轻松松也能拿个1万+。

迎来了全新换代后,凭借其惊艳犀利的外形、年轻化的配色以及电影《飞驰人生》的加持。

受到了广泛关注,但9.99万到12.39万的价格一经公布后,大众热情则渐渐褪却。

即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车

消费者直呼太贵,9.99万乞丐版本的配置,想买合资车的消费者更本看不上。

而想买配资高一点的价格,为何不去选择高尔夫,谁还会看这款A0级小车?

或者在自主品牌这边能买到更大、配置更高的车型。

结果销量也足以证明了这一点,如今平均4000辆至5000辆的成绩单令人汗颜。

除去受疫情影响的几个月,去年12月大众polo销量仅2500台,这让曾经A0销冠尴尬不已。

其实售价高也是不得已为之,毕竟全新MQB A0平台的引进成本摆在那里,

哪怕用加长来掩盖下售价上涨,消费者是会看出来的。

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第二款:丰田皇冠

丰田皇冠的大名早就如雷贯耳,当初以全进口进入中国的时候,售价高达50万。

当年的丰田皇冠,支撑得起这个价格,人家可是全球最受欢迎的C级车。

如今国产价格跌至25万,经过全新换代,月销量却只有三位数。

如此惨烈的销量,让这款代表丰田最高端的车型颜面扫地。

即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车

虽然有人说,销量差因为原本的V6引擎缩水成了2.0T,但价格也随之下降,

2.0T的动力也足够了,这点消费者会买单。

究其原因,车身尺寸是造成丰田皇冠水土不服的主要原因,

中国消费者想来喜欢“大”,而丰田皇冠则无视了这一点,

5米的车长还算可以,但1.8米的车宽作为一款C级车比帕萨特这样的B级车还要窄,

这就有点说不过去了,并且从外观上,比例也不对,俨然失去了车身宽度带来的霸气。

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第三款:奔驰CLS

从2004年的第一代开始,奔驰CLS就定义了全新轿跑时代的设计基调;

经过换代后,奔驰CLS始终被冠以梅赛德斯家族的颜值担当、奔驰最美车型等头衔;

满天星、鲨鱼鼻、三角眼都在强调全新CLS的凶悍前脸,超低车身姿态、性感翘臀则让全新CLS强调运动。

加上奔驰奢华科技的高档内饰,这款CLS竞争力很强。

即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车

但唯独销量不佳,有人说头部空间小,说实话,会选择这一类型车型的人根本不在乎空间。

那原因到底是在哪里呢?是动力配置的性价比。

全新CLS的两个动力总成高低功率的2.0T发动机,售价却63.38万到82.88万的区间,

换句话说,哪怕是82.88万的价格,你也只能买到2.0T发动机+全时四驱,

而再看竞争对手奥迪A7,79.08万已经能够拿下3.0T+全时四驱,

纵然CLS设计再强,人们也不会傻到忘记更便宜的奥迪A7 3.0T,毕竟这代奥迪A7设计也不差。

即便再经典,但有时候跌下神坛只是一瞬间,不信?请看这3款车

以上这些换代后销量不增反降的车型,命运实在有些悲哀。

有时候,跌下神坛需要的时间只是一瞬间。

也许,仅仅只是一个点没有考虑到位,也许仅仅只是一个点被竞争对手超越,便会走向万劫不复的境地。

编辑:广州购车网

 
 
 
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