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解读高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者动力和底盘
广州购车网 发表时间:2020/3/10 18:47:40 
    继外观、内饰相继公布之后,雪佛兰全新旗舰SUV——雪佛兰开拓者于今日公布动力及底盘系统。凭借前沿的驱动科技和扎实的底盘系统,高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者将以越级实力,满足国内消费者对纯正美式SUV的实力期待。

继外观、内饰相继公布之后,雪佛兰全新旗舰SUV——雪佛兰开拓者于今日公布动力及底盘系统。凭借前沿的驱动科技和扎实的底盘系统,高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者将以越级实力,满足国内消费者对纯正美式SUV的实力期待。

高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者动力和底盘系统详解

雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造,全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的黄金动力组合,采用全框式高强度轻量化前后副车架以及媲美豪华车水准的五连杆后独立悬挂的底盘架构,以兼顾舒适与性能的高端驾控品质,满足社会新中产全场景用车需求的同时,为他们提供极富乐趣的纯正美式SUV驾控体验。

全球新一代驱动系统2.0T+9AT:智能变缸科技加持 兼顾动力与能耗

作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型,雪佛兰开拓者全系标配通用汽车全球新一代驱动系统,采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,兼具强悍的动力性能与高效的燃油经济性,并一步到位满足“国六b”排放标准。

高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者动力和底盘系统详解

标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机,最大额定功率达174kW,最大扭矩350N·m

雪佛兰开拓者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用Tripower三段式智能变缸科技,可以根据工况实时智能调整气门升程,在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。同时,该款发动机还采用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等多项同级领先的发动机技术,在提供大功率、高扭矩的强劲动力同时,带来超低的油耗表现。基于通用汽车全球优势资源与智驱科技的加持,雪佛兰开拓者最大额定功率达174kW/5000rpm,在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m最大扭矩,充分满足广大消费者对中大型SUV强悍性能的需求。

高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者动力和底盘系统详解

9速HYDRAMATIC_手自一体变速箱,时速95公里每小时即可切入9挡

与2.0T发动机匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,是通用汽车新一代驱动系统中的一款明星变速箱,包含60余项专利技术,拥有更宽速比范围与更细挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。其换挡时机更为精确,95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快,并能带来更经济的油耗表现。外加新车全系标配Start&Stop自调节智能启停功能,令百公里综合油耗低至7.4L。

值得一提的是,雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长原厂质保,全面提升用车体验。

全球中大型豪华SUV车身架构:全框式高强度轻量化副车架+同级最强五连杆后独立悬架

诞生于通用汽车全球中大型豪华SUV平台的雪佛兰开拓者天生拥有一副好骨架,前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计,提升隔振性和舒适性的同时,带来更优异的安全性能。

高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者动力和底盘系统详解

全框式高强度轻量化前后副车架以及媲美豪华车水准的五连杆后独立悬挂

雪佛兰开拓者前悬采用麦弗逊独立悬挂,特别运用三通道设计的减振器上端支撑结构,能将弹簧、活塞杆和缓冲块的载荷独立传递至车身,极大地提升了零件的耐久性。同时雪佛兰开拓者在悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接,相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果,带来更舒适的驾乘感受。后悬采用同级罕见的五连杆独立悬挂,该悬架结构多见于豪华品牌运动车型,能赋予车辆更大的性能调校空间,带来更优异的操控性、舒适性和静音表现。六球头五连杆设计能对车轮的运动轨迹进行更好地控制,保证车辆在各种工况下两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触。同时,连杆衬套和副车架衬套两级隔振结构的设计能有效缓解从路面传递进车内的振动,进一步提升乘坐舒适性。当车内满载时,这套后悬系统的辅助弹簧和减振器的设计在优化驾驶性能的同时,更为第三排乘客带来舒适的乘坐体验。

作为一款高端大7座全境SUV,雪佛兰开拓者以强悍高效的性能、精准稳健的操控和舒适从容的乘坐感受,不仅完美彰显雪佛兰品牌在SUV领域的深厚实力,更为奋斗不止的社会中坚群体提供媲美豪华品牌的高品质驾乘体验。

编辑:广州购车网

 
 
 
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