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新能源车有没有辐射?辐射到底有多大?
广州购车网 发表时间:2020/1/29 0:01:40 
    随着新能源汽车的推广,“电动汽车的辐射”问题又成了老司机心里过不去的坎。再加上各种“专家”、媒体的分析测试,让人胆战心惊

“辐射”、“电磁辐射”,在我们的生活中是一个诡异的存在。

未曾谋面却让人闻之色变。因为它们看不见摸不着,所以很多人脑补了一下大概是这样的:

“手机放床头致癌”

“晚上睡觉一定要关WiFi”

“电脑旁边要放仙人掌防辐射”

……

这些“传说”,相信你的妈妈一定告诉过你。

随着新能源汽车的推广,“电动汽车的辐射”问题又成了老司机心里过不去的坎。再加上各种“专家”、媒体的分析测试,让人胆战心惊。

我读书少,你们别骗我哦!

新能源车的辐射到底有多大?工程师真的找了一辆车来实测!

事实究竟是怎样的?

辐射就意味着损害人体健康吗?

电动汽车的电磁辐射又有多少呢?

新能源车的辐射到底有多大?工程师真的找了一辆车来实测!

辐射的种类有很多,我们先得搞清楚概念。

01 什么是“辐射”?

先让我们打开百度百科了解一下——

辐射指的是能量以波或是次原子粒子移动的型态传送。辐射之能量从辐射源向外所有方向直线放射。一般可依其能量的高低及电离物质的能力分类为电离辐射或非电离辐射。

这句话太专业了?没事,让我们转换成初中生也能看得懂的语言——

辐射是指能量的传递。包括电磁波的形式,也包括粒子(射线)的形式。

自然界中的一切物体,只要温度在绝对温度零度以上,都以电磁波或粒子的形式时刻不停地向外传送能量。电磁波的范围非常宽广,一般按照电磁波的频率进行区分,可见光也是电磁波的一部分。

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换句话说,世间万物都有辐射,人体自身有辐射,晒太阳也是在接受太阳的辐射。

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02 什么是有害的“辐射”?

原子弹的爆炸和太阳都会产生辐射,前者能致命,而适当晒太阳却对人体有好处。那到底什么是“有害的”辐射呢?

如果说脱离剂量谈毒性是耍流氓,那脱开能量谈辐射的伤害,同样不合理。


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图左侧有电磁波频率、波长和能量的对比

刚刚引用的百科说了,辐射按能量的高低可以分为电离辐射和电磁辐射,如上图所示。

另一类非电离辐射,又称电磁辐射,频率低,没有任何可致病的依据,反而服务于很多现代化生活必不可少的科技元素。生活中常见的微波炉、手机、Wifi和手机信号,以及我们这篇的主角——电动汽车,都属于此类范畴。

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一张图看懂辐射种类

知道了电磁辐射是“无公害”的存在,但是强烈的求生欲让人不自觉地想知道,微波炉可以通过电磁辐射的方式加热食物,那电动汽车的电磁辐射会不会对乘员有害?

现在网媒上有很多关于电动汽车电磁辐射的测试,看似专业,其实有很多漏洞。其中涉及到三个问题:测试设备、测试方法、测试结果。

01 测试设备

网媒采用的电磁辐射测试仪大多为家用,购于淘宝,精度和算法都不符合标准。

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这样精度的设备,汽车工程师是无法接受的。工程师所采用的专业设备是:ELT-400磁场暴露级别测量仪,测试频率范围完全匹配(1Hz-400kHz),植入ICNIRP标准限值,并执行所表明的转移函数,可以直接得到磁场强度,或者磁场强度与国标限值的比值。

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当然它也需要“多金”,一台ELT-400检测仪价格为9万RMB左右。

相比之下,网媒测试使用的299元的仪器,可信度明显不足。

02 测试方法

并没有直接证据表明,电磁辐射对于人体健康间直接的因果关系。但为了确保安全,工程师采用的是最常用的标准——日本汽车标准组织推出的JASO TP-13002:2013《汽车中人体暴露电磁场的测试方法》,在充电、市区行驶、百公里加速3种工况下,对座椅脑部、心脏部位以及生殖器部位的分别进行测试,并根据标准中的限值计算出最小裕量(差值),再进行评分。

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头枕位置

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头枕位置

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靠背位置

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整体布置示意图

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具体布置方案

03 测试结果

辐射无处不在,不可能为零,对此国际非电离辐射防护委员会在《ICNIRP导则》中提供了科学的限值要求,就是下图中黑色的那根线。如果测试结果比黑线高,说明超标了。

让我们看一下某品牌插电式混动汽车的测试结果。

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最恶劣工况下,测试得到的最小裕量(差值)是39.3004dB,也就是说车辆的磁场强度不仅满足国标,还远低于国标

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10Hz-400kHz频率范围的测试结果

黑线为《ICNIRP导则》中规定的限值;红线为实际测试结果

39dB到底是多少呢?我们可以跟常用电器和交通工具对比。需要注意的是,裕量表示磁场强度和标准限值的差,裕量越大,电磁辐射强度越小,即:越大越好

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我们再将电动汽车的“磁场测试值”和微波炉对比。

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电动汽车的磁场测量值

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电磁炉的磁场测量值

对比之后可以发现,电动汽车的电磁辐射并没有想象中大,反而比较小。至少比工作中的微波炉要低两个数量级。

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所以大可不必人人自危,行业内早就有了电磁辐射的标准,主机厂在每款车上市之前也都会进行测试,电动汽车的电磁辐射真的不可怕。

 
 
 
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