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宝马向来注重操控,为啥40万的X3开起来没感觉?
广州购车网 发表时间:2019/12/5 23:53:01 
    宝马的操控主要体现在轿车,三、四十年前还没有SUV呢,宝马三系的操控性已经文明全球了,所以宝马的操控之名是靠三系博来的,和x3有什么关系?

实际上这是一个本末倒置的问题,宝马的操控体现在三系上,不过最近这十几年来操控概念逐渐变的模糊,虽然车子的外形越发的运动,但操控性则是在下降,虽然如今的车子越来越好开,但请明白车子好开,不一定就操控好,这是完全不可比较的两个概念;说宝马操控好、操控不好都无所谓,重点在于与谁比、与什么车型去比。。。

宝马的操控主要体现在轿车,三、四十年前还没有SUV呢,宝马三系的操控性已经文明全球了,所以宝马的操控之名是靠三系博来的,和x3有什么关系?SUV的先天结构本身就不是用来拼操控的,顶级SUV的操控,不见得能比得上一辆普通小轿车!这就好比小学生中跑步最快的学生,却不一定跑过初中普通生,无论是什么领域,比较永远是建立在同级别、同类型的角度上!拿SUV对比轿车的操控,不合适对吧?所以极致的操控永远属于轿车,至于SUV的操控过得去就行。。。


先天因素制约了SUV的操控
大家都清楚,想要打造良好的操控性,重心的高、低最为重要,之后才考虑前后配重、转向虚位、传动系统等诸多方面,轿车当然可以肆无忌惮的降低底盘(连新款的雅阁、凯美瑞这类早期行政设定车型都在降底盘),轿车可以拿操控作为卖点;而SUV也能这么做么?为了追求操控、降底盘,结果操控没咋提升、通过性却比轿车还要差?这样的SUV是否还能有卖点?所以宝马的SUV同级别、同类型比较,操控是不错的,与同级其它SUV相比不虚,但与轿车比操控毫无优势,与自家的三系比,更是相差甚远。。。


操控在实际中,对我们用车的影响
很多朋友崇尚操控、迷恋操控,但他们眼中的操控已经脱离的实际、本身,操控只有在极限状态下才能体现出来,若操控越好、极限就越大!所以操控的好坏,需要较高的车速、复杂的路况去验证;就一个操控不好的例子,某车前置前驱、前后配重不理想、悬挂软、转向虚位大、重心高,这就是典型操控不好车型的所有缺陷,当然在高速行驶变线、过弯时,车体晃动明显、侧倾严重,所以我们说它的操控不怎么滴,不过如果将场景转移到市内行驶,平均时速不到30千米,这种时候上述的一切操控不好的缺点都不会暴露出来!

所以明白了吧?平时我们在市内开车被堵的慢吞吞、走直路(市内的路况简单,都不存在急弯),这种时候操控好、操控差根本没有任何差异,操控好的显示不出来、操控不好的暴露不出来!所以请理性看待所谓的操控,它离我们的实际生活太远、太远;也没必要整天去迷恋所谓的操控、太空洞,对于大多数车友而言连自己车子的极限都开不到,又怎么能比较出谁的操控更好呢?只有把每一辆车的极限在哪都摸准,才能评价谁好、谁坏吧?鄙人平时常开的两款车就是3.7 Q50、5系,这两款车的操控都不错吧?可鄙人也没啥感觉啊,因为车速太慢了,开啥都一样。。。
所以您开40万的宝马x3没感觉是对的,有感觉反而不正常,没感觉证明您说的是实话,鄙人开五系也同样没感觉,有感觉就怪了,在时速不到30千米的路段上,开出操控感?这完全是唯心逻辑、不客观;即便在极限条件下,x3的操控不如三系、五系及其它轿车也是很正常的事情,谁让它是SUV呢?SUV先天的结构就注定了它操控比不过同级别轿车,这可不是因为宝马操控名气大就能解决的;宝马如果造微型面包,操控同样不会好,这与它是不是宝马造的无关!

编辑:广州购车网(www.gzbuycar.com

 
 
 
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